河北黃驊集裝箱門式起重機金屬結構部分包括主梁、上橫梁、下橫梁、支腿、走臺攔桿和操縱室。主梁與主梁、主梁與支腿、支腿與下橫梁之間用高強度螺栓連接而成為一體。大車運行機構采用分別驅(qū)動形式時,驅(qū)動裝置由電動機、制動器、減速器所組成或選用三合一驅(qū)動裝置。起升機構安裝在小車上,主要由電動機、減速器、制動器、卷筒及集裝箱吊具構成。通過卷筒轉(zhuǎn)動纏繞鋼絲繩,只要控制電動機的正反轉(zhuǎn),就可以達到吊具的升降作用。小車運行機構安裝在小車上,有集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種形式
河北黃驊集裝箱門式起重機生產(chǎn)廠家軌道集裝箱門式起重機的吊裝噸位是指起重機在一定的工作條件下能夠安全地吊起的最大負載。它受到起重機的結構、配置、負載距離、吊高、地面條件、氣候條件等因素的影響。計算門式起重機的吊裝噸位需要測量臂架、卷揚和場地形成的三角形的尺寸,然后根據(jù)公式(hC)/100得出結果。其中,r是負載和地面之間的半徑,hC是起重機額定力矩。不同廠家和型號的門式起重機可能有不同的計算方法和參數(shù)。聯(lián)系人:徐經(jīng)理
手 機:13343738952
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